• भारत के रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (DRDO) ने एक स्वदेशी रूप से विकसित ‘निर्देशित बम’ (Guided Bomb) प्रणाली का पहला सफल परीक्षण किया, जिसे ‘तारा’ (TARA) नाम दिया गया है.
• यह परीक्षण 7 मई 2026 को ओडिशा के तट पर सफलतापूर्वक आयोजित किया गया था.
• इस परीक्षण के दौरान, ‘तारा’ बम को भारतीय वायुसेना के एक जगुआर (Jaguar) लड़ाकू विमान से दागा गया था.
• ‘तारा’ का सफल परीक्षण आत्मनिर्भर भारत अभियान के तहत रक्षा क्षेत्र में एक बड़ी उपलब्धि है.

‘तारा’ (TARA) क्या है?

• TARA का पूर्ण रूप ‘टैक्टिकल एडवांस्ड रेंज-एक्सटेंशन ऑटोनोमस’ (Tactical Advanced Range-extension Autonomous) है.
• यह भारत का पहला स्वदेशी मॉड्यूलर रेंज-एक्सटेंशन (ग्लाइड) किट है, जिसे DRDO की ‘रिसर्च सेंटर इमारत’ (RCI), हैदराबाद द्वारा विकसित किया गया है.
• इसका वजन लगभग 250 किलोग्राम (kg) है और इसकी मारक क्षमता (Range) लगभग 100 से 150 किलोमीटर तक बताई जा रही है.
• यह प्रणाली ‘अनगाइडेड’ (सामान्य) बमों को ‘प्रिसिजन-गाइडेड’ (सटीक) स्मार्ट बमों में बदल देती है, जिससे वे लगभग 100-150 किलोमीटर से दुश्मन के ठिकानों को नष्ट कर सकते हैं.
• इसे विशेष रूप से वायुसेना के लिए विकसित किया गया है. यह भारत को इजराइल के स्पाइस-2000 या अमेरिकी JDAM बमों जैसी क्षमता स्वदेशी रूप से प्रदान करता है.
• यह ‘स्मार्ट बम’ दुश्मन के हवाई सुरक्षा क्षेत्र के बाहर से ही दागा जा सकता है और यह अपने लक्ष्य को सटीकता से भेदने के लिए हवा में ‘ग्लाइड’ (तैरते हुए) करता है.
• ‘तारा’ से पहले, DRDO ने ‘गौरव’ (Gaurav) और ‘गौतम’ (Gautam) नामक स्मार्ट एंटी-एयरफील्ड वेपन (SAAW) और ग्लाइड बम भी विकसित किए हैं. ‘तारा’ उसी श्रृंखला की अगली और अधिक उन्नत कड़ी है.

रक्षा अनुसंधान एवं विकास संगठन (DRDO) और भारतीय नौसेना ने हाल ही में एयर ड्रॉपेबल कंटेनर ‘ADC-150’ के चार सफल इन-फ्लाइट (उड़ान के दौरान) परीक्षण किए थे.

यह परीक्षण भारतीय नौसेना की लॉजिस्टिक (रसद) क्षमताओं को मजबूत करने की दिशा में एक बहुत बड़ी कामयाबी है.

ADC-150 क्या है?

• ADC-150 (Air Droppable Container-150) भारत में ही डिजाइन और विकसित किया गया एक विशेष कंटेनर है.
• यह कंटेनर अपने साथ अधिकतम 150 किलोग्राम तक का पेलोड (वजन/सामान) ले जाने में सक्षम है.
• इसका मुख्य काम तटों से हजारों किलोमीटर दूर, गहरे समुद्र (Blue Waters) में तैनात नौसैनिक जहाजों तक हवा के रास्ते आपातकालीन मदद पहुंचाना है.
• इस प्रोजेक्ट को मुख्य रूप से DRDO की अलग-अलग लैब ने मिलकर बहुत कम समय में तैयार किया है.

परीक्षण से संबंधित मुख्य बिन्दु

• ये परीक्षण नौसेना के ‘पी-8आई’ (P-8I Poseidon) समुद्री गश्ती विमान से गोवा के तट से दूर समुद्र के ऊपर किए गए.
• परीक्षण के दौरान विमान से इस कंटेनर को अलग-अलग ऊंचाइयों और अत्यंत चुनौतीपूर्ण परिस्थितियों में गिराया गया प्रत्येक बार यह कंटेनर सटीक रूप से अपने लक्ष्य (समुद्र में तैनात जहाज के पास) तक पहुंचा.

नौसेना के लिए क्यों महत्वपूर्ण?

• कई बार समुद्र के बीच गश्त लगा रहे जहाजों में कोई तकनीकी खराबी आ जाती है या उन्हें मेडिकल इमरजेंसी का सामना करना पड़ता है. ऐसे में जहाज को वापस बंदरगाह लाना संभव नहीं होता.
• ADC-150 के जरिए अब P-8I विमान सीधे आसमान से स्पेयर पार्ट्स (कलपुर्जे), जरूरी उपकरण, जीवन रक्षक दवाइयां और अन्य आपातकालीन सामग्री को पैराशूट की मदद से सीधे जहाजों तक सुरक्षित पहुंचा सकेंगे.

5वां गोवा समुद्री सम्मेलन (Goa Maritime Conclave – GMC-26) 21 फरवरी 2026 को गोवा के ‘नेवल वॉर कॉलेज’ में आयोजित किया गया था.

5वां गोवा समुद्री सम्मेलन: मुख्य बिन्दु

• यह हिंद महासागर क्षेत्र (IOR) की समुद्री सुरक्षा और रणनीतिक सहयोग को मजबूत करने के लिए भारत की एक बेहद महत्वपूर्ण पहल है.
• इसका आयोजन भारतीय नौसेना द्वारा किया गया. नौसेना प्रमुख एडमिरल दिनेश के. त्रिपाठी ने इस सम्मेलन की मेजबानी की.
• इसमें भारत के अलावा हिंद महासागर क्षेत्र के 14 मित्र देशों के नौसेना प्रमुखों और वरिष्ठ समुद्री प्रतिनिधियों ने हिस्सा लिया. इन देशों में बांग्लादेश, श्रीलंका, मालदीव, मॉरीशस, सेशेल्स, इंडोनेशिया, मलेशिया, केन्या, मेडागास्कर, सिंगापुर, म्यांमार, कोमोरोस, थाईलैंड और तंजानिया शामिल थे.
• इस वर्ष की थीम थी—’हिंद महासागर क्षेत्र में साझा समुद्री सुरक्षा चुनौतियां – अवैध और अनियमित मत्स्य पालन तथा अन्य अवैध समुद्री गतिविधियों जैसे गतिशील खतरों को कम करने के लिए प्रयासों को आगे बढ़ाना’.
• सम्मेलन के प्रमुख मुद्दे और चर्चाओं में- अवैध गतिविधियों पर रोक, रियल-टाइम जानकारी साझा करना और ‘महासागर’ (MAHASAGAR) विजन शामिल थे.

भारतीय तटरक्षक बल ने पहला स्वदेशी प्रदूषण नियंत्रण पोत (Pollution Control Vessel) ‘ICGS समुद्र प्रताप’ को अपने बेडे में शामिल किया. रक्षा मंत्री राजनाथ सिंह ने 5 जनवरी 26 को गोवा में इस पोत का शुभारंभ किया.

ICGS समुद्र प्रताप: एक दृष्टि

• समुद्र प्रताप भारत की पहली स्‍वदेशी रूप से डिजाइन की गई प्रदूषण नियंत्रण पोत है. इसका निर्माण गोवा शिपयार्ड लिमिटेड (GSL) द्वारा किया गया है.
• इसमें समुद्र में फैले तेल को साफ करने के लिए अत्याधुनिक ‘बूम’ (Booms) और ‘स्किमर्स’ (Skimmers) लगे हैं. जहाज में तेल के नमूनों का विश्लेषण करने के लिए एक आधुनिक प्रयोगशाला भी मौजूद है.
• यह भारतीय तटरक्षक (कोस्‍टगार्ड) ट्रीट की अबतक की सबसे बड़ी यह पोत है. यह जहाज लगभग 2,500 टन विस्थापन क्षमता वाला है और उन्नत रडार और संचार प्रणालियों से लैस है.
• यह पोत समुद्री प्रदूषण नियंत्रण तथा तलाश और बचाव कार्यों में मदद करेगा और देश के विशेष आर्थिक क्षेत्र की रक्षा सुनिश्चित करेगा.
• प्रदूषण नियंत्रण के मामले में भारतीय तटरक्षक बल (ICG) भारत की ‘केंद्रीय समन्वय प्राधिकरण’  है. इसका मतलब है कि भारत के समुद्री क्षेत्रों में तेल रिसाव जैसी किसी भी बड़ी घटना से निपटने की मुख्य जिम्मेदारी ICG की ही होती है.

सामरिक महत्व

• भारत के पास 7,500 किमी से अधिक लंबी तटरेखा है. तेल रिसाव जैसी आपदाओं के समय यह जहाज समुद्री पारिस्थितिकी तंत्र (Marine Ecosystem) को बचाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा.
• यह विशेष आर्थिक क्षेत्र (EEZ) में प्रदूषण की निगरानी और नियंत्रण के लिए तटरक्षक बल की क्षमता को कई गुना बढ़ा देगा.
• इस पर एक चेतक या ध्रुव हेलीकॉप्टर के संचालन के लिए एक हैंगर और हेलीपैड की सुविधा है, जिससे हवाई निगरानी आसान हो जाती है.

भारत ने 29 दिसम्बर को लंबी दूरी के पिनाका गाइडेड रॉकेट (Pinaka Guided Rocket System) का पहला सफल उड़ान परीक्षण किया. परीक्षण के दौरान रॉकेट ने अपने निर्धारित लक्ष्य को बहुत ही सटीकता के साथ भेदा.

परीक्षण के मुख्य बिन्दु

• यह परीक्षण रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (DRDO) ने चांदीपुर के एकीकृत परीक्षण स्थल से किया. रॉकेट का 120 किमी की अधिकतम दूरी के लिए परीक्षण किया गया.
• इस परीक्षण का मुख्य उद्देश्य रॉकेट की सटीकता (Accuracy), रेंज और नेविगेशन कंट्रोल सिस्टम की जांच करना था.

पिनाका गाइडेड रॉकेट की विशेषताएं

• पिनाका रॉकेट सिस्टम पहले से ही भारतीय सेना का हिस्सा है, लेकिन इसका ‘गाइडेड’ वर्जन इसे और अधिक घातक बनाता है.
• इसमें नेविगेशन, कंट्रोल और गाइडेंस सिस्टम लगा है, जो इसे हवा में ही अपना रास्ता सुधारने की अनुमति देता है.
• इसकी मारक क्षमता 70 से 90 किलोमीटर तक है (जो पुराने अनगाइडेड वर्जन की तुलना में लगभग दोगुनी है).
• ‘गाइडेड’ होने के कारण यह दुश्मन के ठिकानों को पिन-पॉइंट सटीकता के साथ नष्ट कर सकता है.
• पिनाका मल्टी-बैरल रॉकेट लॉन्चर (MBRL) मात्र 44 सेकंड में 12 रॉकेट दागने में सक्षम है.
• यह पूरी तरह से स्वदेशी तकनीक पर आधारित है. इसे DRDO की प्रयोगशालाओं—ARDE (Armament Research and Development Establishment) और HEMRL (High Energy Materials Research Laboratory) द्वारा विकसित किया गया है.

भारत के पहले स्वदेश निर्मित ‘हाइड्रोजन फ्यूल सेल वेसल’ (Indigenous Hydrogen Fuel Cell Vessel) का उद्घाटन 11 दिसंबर 2025 को केंद्रीय पत्तन, पोत परिवहन और जलमार्ग मंत्री सर्बानंद सोनोवाल ने किया था.

यह उद्घाटन समारोह वाराणसी के नमो घाट पर हुआ, जहां से इस जहाज के वाणिज्यिक संचालन की शुरुआत की गई. यह हरित ऊर्जा की दिशा में एक बड़ा कदम है.

मुख्य बिन्दु

• यह हाइड्रोजन फ्यूल सेल तकनीक पर आधारित एक जहाज है. इसमें ईंधन के रूप में हाइड्रोजन का उपयोग किया जाता है, जो रासायनिक प्रतिक्रिया के माध्यम से बिजली उत्पन्न करता है.
• इसका मुख्य उद्देश्य जल परिवहन में कार्बन उत्सर्जन को शून्य करना और ‘हरित नौका’ (Green Vessel) पहल को बढ़ावा देना है.
• डीजल इंजन की तुलना में यह जहाज लगभग बिना किसी शोर और कंपन (Vibration) के चलता है. इस जहाज से कोई धुआं या हानिकारक गैस नहीं निकलती. इसमें केवल पानी (H₂O) ही उप-उत्पाद (by-product) के रूप में निकलता है.
• यह पूरी तरह से वातानुकूलित (Air-conditioned) यात्री नौका है. इसमें लगभग 50 यात्रियों के बैठने की क्षमता है.
• यह ‘मेक इन इंडिया’ के तहत एक बड़ी उपलब्धि है क्योंकि इसे स्वदेशी रूप से विकसित किया गया है. इसका निर्माण कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (CSL) ने किया है.